車型三:標致4008
指導價:21.98-27.98萬元
標致4008是基于三菱勁炫打造而來,基本保留了車身結構和內飾布局,前臉采用了標致家族的新一代臉譜設計,倒梯形的進氣格柵仿佛是一張大嘴,通過鍍鉻裝飾亮條勾勒出清晰的輪廓。尖銳的楔形前大燈的下方,也采用了鍍鉻裝飾板,橢圓形的前霧燈分布在前保險杠的兩側。尺寸方面,新車與三菱勁炫一樣定位于小型城市SUV,長寬高為4340mm、1800mm、1630mm。
豐富的線條和鍍鉻裝飾條勾勒出了整個大嘴的造型,前臉的層次感也很好,看上去有點兇悍。狹長的鍥型頭燈還是運用了當下的一些流行元素,高配車型上鹵素大燈帶有透鏡,同時燈眉上還有LED日間行車燈。
同一平臺的模塊化產物,不免會有許多同質化的地方,從側面你能看出標致4008和三菱ASX勁炫有一些相似之處。
尾燈的造型和車輛尾部整體造型風格保持一致,以平滑和圓潤的線條為主,這里也沒有用到LED光源。總體來說,標致4008的造型設計還是很討巧的,這得益于它準確的城市消費定位。雖然它不能避免同平臺制造產生的同質化現象,但是它還是在外形細節上做出了改變。
對于內飾來說,標致4008在移植三菱ASX勁炫車型的基礎上又做了一些改進,主要還是細節上的改變。內飾主色調是黑色,在高配車型我們還能看到一些黑色仿桃木的裝飾,而我們拍攝的車型只是加入了黑色鋼琴烤漆元素。
在細節上做出區分是十分必要的,標致4008雖然照抄了三菱ASX勁炫的整體內飾布局,但是在中控區域和方向盤區域都運用了一些黑色鋼琴烤漆材質的裝飾條,內飾的檔次感得到提升。換擋撥片此次是標致4008全系標配的,這對于提升駕駛樂趣有直接的幫助。
標致4008的天窗雖然面積很大,已經堪比一個全景天窗了,采光效果自然是一流,但是唯一的遺憾也許就是這塊巨大的玻璃無法做任何角度的開啟動作。
由于我們所拍攝的并非是四驅版本的高配車型,所以我們在方向盤左側的功能按鍵面板這里就只能看到一個泊車輔助功能按鍵了。

空間表現上標致4008的情況和三菱ASX勁炫保持一致。由于標致4008也是一款緊湊級SUV車型,后排乘坐空間表現上在同級別車型上并沒有優勢。
座椅的做工,質量還算不錯,軟硬程度也適中。座椅造型看上去沒有什么特點,但是側面支撐和包裹性不錯,各項設計都比較偏向與城市駕駛,比較注重舒適性。
前側兩扇車門內側有兩個標準的礦泉水瓶放置位置,并且有一條狹小的儲物格,但是后側兩扇門上內側沒有任何儲物空間,
中控區域最底下有一個內凹式的小型儲物格,在取拿物品的時候也不會受到周圍物件的干擾,這里預留的空間很大,十分方便。中央扶手區域的儲物空間設計就比較豐富了,雙層式的隔層設計十分人性化。 最內側的儲物格里還隱藏有USB接口、AUX接口和一個12V車載電源接口。
引進國內的標致4008與勁炫共享動力系統,搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率110千瓦,并配合CVT變速箱,能較好的照顧到日常使用的平順性以及燃油經濟性,明顯的看到其城市化的定位。
除了共享動力總成,四驅版本的四驅系統也與ASX勁炫相同。標致4008采用城市SUV常見的適時四驅,中央使用多片離合器,前后橋均為開放式差速器,輪間使用電子限滑。比照ASX勁炫的四驅測試結果,這套四驅系統前后軸扭力分配能力較強,交叉軸能力偏弱,更適合城市游走。
18寸的輪轂看上去還是很給力的,尤其是輪轂的條幅設計,運用了色彩的明暗變化突出了輪轂樣式設計干,看上去很藝術但絕不缺乏機械美感。
標致4008在更換了前臉和車尾造型之后,又在其余的細節部分上做了一些改變和品牌創新,總體感覺還是可以的。另外,對于廠商來說利用現有的平臺生產新車型的確是條捷徑,但是現在的消費者的消費觀正在不斷的變化和提升當中,如果讓客戶改變對于這種“換臉換標車”的看法,才是廠商和經銷商需要重點考慮的。
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